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天津最大吨位船舶交付船东
更新时间:2015/2/8 17:06:00

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天津资讯,天津新港船舶重工为法国船东建造的180000载重吨散货船LEOPOLD LD号交付船东,该船与常规船舶比较,日节油20%以上。该船的顺利交付标志着本市具备了建造巨型船舶的能力。

LEOPOLD LD号是新港船舶重工为法国船东建造的180000载重吨系列散货船的首制船,也是天津市迄今建造的最大吨位船舶。该船长292米、宽45米、航速14.5节。该船是高效、节能、环保船舶,与常规船舶比较,日节油20%以上,通过噪音有限控制和人性化的设计,提高了乘员的舒适度。在LEOPOLD LD号的建造过程中,天津新港船舶重工充分利用设备设施能力,针对分段尺寸大等特点,在分段划分时充分考虑厂房内设备设施的承受力,合理划分分段,在搭载过程中合理进行分段总组搭载。同时,在该船建造过程中应用了一些新的工艺和方法,保证了船舶建造精度和主要设备安装精度,系泊试验全部合格。在该船进行海上航行试验项目交验的过程中,工程技术人员克服了天气及海况条件不好、没有此种大型船舶试航经验等困难,确保了海上试验项目交验一次成功。该船的顺利交船,标志着新港船舶重工完全具备了建造巨型船舶能力,由此新港船舶重工进入造大船、大造船时代。

同时,天津新港船舶重工与中远散货运输(集团)有限公司签订建造4艘180000载重吨散货船、4艘40000载重吨散货船合同。这一造船订单88万载重吨,是新港船舶重工承接的单笔最大订单。该订单是支持我国航运业“以新汰旧”,通过提前报废老旧运输船舶、定造节能环保型船舶,加快船队结构调整,降低运营成本,提高船队竞争力的具体措施。40000载重吨散货船和180000载重吨散货船两型船均是对标国际先进水平,树立节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念,开发设计的新型节能型散货船。40000载重吨散货船长179.99米,型宽30米,型深15米,设计吃水9.5米,航速14节,续航力约为20000海里,计划于今年5月开工建造。180000载重吨散货船长292米、宽45米、航速14.5节,续航力约为29000海里,计划于今年9月开工建造。

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选购气动换向阀应注意的问题:一、了解换向阀的常见类型:气动换向阀是气动系统中的控制元件,用来控制系统中流体的流向,其式样类型很多,用户可根据自己的需要进行选择。换向阀的常见类型有如下几种:1、按出气口分:二通、三通、四通和五通;2、按工作位置分:二位和三位。3、按控制方式分:气控和电控、直动式和先导式;4、按被控介质分:流体阀和气体阀;5、按功能分:常闭和常开、中封和中泄及中间供气;6、按结构分:

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